Крушение украинского Боинга 737 в Иране: как будет проходить расследование и чего от него ждать

>

Чтобы расставить все точки на «і» о предстоящем расследовании причин падения украинского авиалайнера в Тегеране и выяснить, что же на самом деле случилось сегодня утром в Иране, предлагаем вашему вниманию детальный анализ ситуации от юриста Андрея Гука, которым он поделился на своей странице в «Фейсбук».

Адвокат уточнил для начала, что Иран также является членом Международной организации гражданской авиации и в соответствии с Чикагской конвенцией обязан провести неупрежденное расследование причин падения самолета. Власти этой страны обязаны незамедлительно создать специальную комиссию, в состав которой должны войти представители компании-разработчика самолета, представители авиационных организаций той страны, которая эксплуатирует самолет, представителей других государств и международных организаций.

Далее: нужно помнить, что в соответствии с той же Чикагской конвенцией целью расследований любых авиационных катастроф является не столько установление виновных, сколько установление причин падения самолета и выработки рекомендаций, чтобы в будущем избежать подобных ситуаций.

Если национальное законодательство предусматривает выплату компенсаций, то компания-перевозчик обязана незамедлительно сделать это. И самое главное: «черные ящики» не обязательно передавать компании-производителю самолета. Их могут исследовать другие страны: такое уже было в 2014 году, когда «черные ящики» с рейса МН-17 исследовали не Нидерланды, а Великобритания в связке с украинскими, малайзийскими и американскими специалистами. 

Напомним, ранее мы сообщали, что Иран будет самостоятельно расшифровывать «черные ящики» украинского пассажирского лайнера Boeing 737, который рано утром 8 января потерпел крушение под Тегераном. Отдавать их Украине иранские власти категорически отказываются.

Также премьер-министр Украины Алексей Гончарук пояснил, что небо над Ираном закрыто для МАУ и других украинских авиакомпаний. Он заверил, что до трагедии это не было сделано из-за отсутствия оснований для такого решения. Утром 8 января в Тегеране работали и другие авиакомпании, и небо никто не блокировал.